『函館本線（函館駅～札幌駅：砂原支線）駅巡り』－鹿部駅－
Kontan
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今回は、「鹿部（しかべ）駅」（茅部郡鹿部町本別）を紹介します。
前回紹介しました「銚子口（ちょうしぐち）駅」を後にして、道道４３号線に入り、鹿部町方面へ向かいます。海岸沿いを走っている国道２７８号線に入り北上します。
途中にある交差点で左折して道道４８０号線に入ります。道道４８０号線を道なりに進みますと、本駅々前に着きました。
駅名は地名によります。地名は、アイヌ語の「シカぺ」（アホウドリ）に由来します。また、旧駅名「鷹待」は、当地付近に鷹狩りの高待がいたことに由来しています。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1929年（昭和4年）：大沼電鉄：新本別駅～鹿部駅間が延伸開業し、大沼公園駅～鹿部駅間が全通する。その終着駅として、本駅が開業する。
・1945年（昭和20年）：国有鉄道函館本線（砂原線）大沼駅～渡島砂原駅間が開通し、一般駅として開業する。大沼電鉄の廃線に伴い、同線の鹿部駅が廃止になる。
・1948年（昭和23年）：大沼電鉄新銚子口駅～鹿部温泉駅間が開通し、同線の鹿部温泉駅が開業する。
・1949年（昭和24年）：国鉄の鹿部駅が「鷹待駅（たかまちえき）」に改称される。同時に、大沼電鉄の鹿部温泉駅が「鹿部駅」に改称される。その後、日本国有鉄道（国鉄）に継承される。
・1952年（昭和27年）：大沼電鉄の全線廃止に伴い、同線の鹿部駅が再度廃止になる。
・1956年（昭和31年）：鷹待駅が「鹿部駅」に再び改称される。
・1980年（昭和55年）：貨物取扱いが廃止される。
・1982年（昭和57年）：荷物扱いが廃止され、同時に無人化される。
・1984年（昭和59年）：荷物取扱いが廃止される。その後、簡易委託駅になる。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・2005年（平成17年）：簡易委託が廃止され、完全無人化される。
1面2線の島式ホームをもつ地上駅（無人駅）です。列車交換のできる交換駅です。ホームとは構内踏切で連絡しています。駅舎内にトイレがあります。
※ ウィキペディアフリー百科事典「鹿部駅 」を参考にさせて頂きました。
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