JR室蘭本線・石勝線・夕張支線≪夕張駅へ≫－夕張駅ー
Kontan 
こんばんは、ご訪問ありがとうございます。
今回は、この『JR室蘭本線・夕張線≪夕張駅へ≫』シリーズの終着駅となる『夕張駅』です。駅舎はこれまで２度移転されています。石炭の運び出しが盛んであった頃の駅は夕張市の奥の方である『石炭の歴史村』付近にありました。次に、市役所の裏に移転したのが２代目の駅でした。現在の駅（３代目）は、ホテル『マウントレースイ』の前にあります。
・１８９２年(明治２５年)・・・北海道炭礦鉄道追分・夕張間の開通により開業
・１９７８年(昭和５３年)・・・貨物取扱が廃止
・１９８５年(昭和６０年)・・・市役所裏に駅(２代目)が移転
・１９９０年(平成２年)・・・ホテルマウントレースイ前に駅(３代目)が移転
・１９９８年(平成１０年)・・・キヨスクが閉店すると共に無人化
・２００９年(平成２１年)・・・駅舎が全面改修
※ 夕張市について
１８７４年（明治７年）にアメリカ人鉱山地質学者により夕張川上流の炭鉱地質調査が行われ、その後の明治２１年に道庁の技師により石炭の大露頭が発見され『炭鉱の街夕張』の歴史が始まりました。
昭和１８年には市制が施行され、最盛期には大小２４の鉱山があり、人口も１２万人を数えました。１９８０年代以降幾つかの炭鉱事故が起き、また石炭から石油へのエネルギー革命とも重なって空知の坑内掘り炭鉱は姿を消していきました。夕張では、現在でも小規模な露天掘り採掘は行われています。
石炭の歴史村にある『石炭博物館』等では、『炭鉱の街夕張』の歴史や当時の生活の様子を垣間見ることができます。私はこれまでに『石炭博物館』等を何度か見学させて頂きましたが、何回見ても臨場感のある展示物には大変驚かされました。お近くをお通りの際には、是非お立ち寄りください。尚、詳しくは『夕張市ホームページ』をご覧ください。
最初にも触れましたが、今回で『JR室蘭本線・夕張線≪夕張駅へ≫』は終わりとさせて頂きます。これからもまた、性懲りもなく新たなローカル線の駅舎を訪ねて回り紹介していきたいと思っておりますので、お付き合いの程よろしくお願いいたします。
ご訪問ありがとうございました。
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