『石北本線駅巡り』－留辺蘂駅－
Kontan
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今回は、「留辺蘂（るべしべ）駅」（北見市留辺蘂町東町）を紹介します。
前回紹介しました「西留辺蘂駅」を後にして、道道３０７号線に戻り北見方面へ向かいます。
西留辺蘂駅からおよそ２㎞ほど進み、十字路交差点で右折して道なりに進みますと、本駅々前に着きました。
駅名は、アイヌ語の「ルぺシぺ」（越え下っていく道）が転訛したものです。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1912年（大正元年）：鉄道院湧別軽便線（てつどういんゆうべつけいべんせん）の一般駅として開業する。
・1914年（大正3年）：野付牛駅（現・北見駅）から本駅間を「留辺蘂軽便線」と改称される。跨線橋が設置される。
・1916年（大正5年）：野付牛駅（現・北見駅）～遠軽駅～下湧別駅（後の湧別駅：廃駅）が「湧別軽便線」に改称される。
・1921年（大正10年）：温根湯森林鉄道（おんねゆしんりんてつどう）が開設される。
・1922年（大正11年）：軽便鉄道法廃止により「湧別線（ゆうべつせん）」に改称される。その後、遠軽駅から野付駅間が区間分離され「石北線」に編入される。
・1949年（昭和24年）：日本国有鉄道（国鉄）に継承される。
・1960年（昭和35年）：温根湯森林鉄道が廃止される。
・1961年（昭和36年）：新旭川駅から網走駅間が「石北本線」改称される。
・1984年（昭和59年）：貨物取扱いが廃止される。
・1985年（昭和60年）：荷物取扱いが廃止される。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・2016年（平成28年）：みどりの窓口が廃止され、無人駅化（簡易委託化）される。
1面1線の単式ホームと1面2線の島式ホームの2面3線をもつ地上駅（無人駅）です。
1番乗り場へはスロープが設置され、ログハウス風の駅舎と２・３番乗場へは跨線橋で連絡しています。
※ 温根湯森林鉄道
1921年（大正10年）に開設され、北見市・留辺蘂駅付近の貯木場から無加川を遡っていた路線です。
1954年（昭和29年）のピーク時には総延長８１㎞にも及び、一番奥の路線では大雪山の先・上川町まで達していたようです。1960年（昭和35年）に廃止されました。
※ ウィキペディアフリー百科事典「留辺蘂駅 」、「温根湯森林鉄道」を参考にさせて頂きました。
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