『石北本線駅巡り』－相内駅－
Kontan
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今回は、「相内駅（あいのないえき）」（北見市相内町）を紹介します。
前回紹介しました「留辺蘂駅（るべしべえき）」を後にして、国道３９号線に戻り北見方面に向かいます。
留辺蘂駅からおよそ１６㎞ほど進み「相内駅前」交差点を右折して進みますと、本駅々前に着きました。
駅名は地名に由ります。その地名の由来は、「アイヌオナイ」（人・多い・沢）が転訛したものとされています。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1912年（大正元年）：鉄道院湧別軽便線（ゆうべつけいべんせん）の野付牛駅（のつけうしえき：現・北見駅）から留辺蘂駅間の開業に伴い一般駅「上相ノ内駅（かみあいのないえき）」として開業する。
・1914年（大正3年）：野付牛駅から留辺蘂駅間が「留辺蘂軽便線」と改称される。
・1916年（大正5年）：野付牛駅から遠軽駅から下湧別駅間が「湧別軽便線」と改称される。
・1922年（大正11年）：軽便鉄道法廃止により「湧別線」に改称される。その後、遠軽駅から野付牛駅間を区分分離して「石北線」に編入される。
・1934年（昭和9年）：「相ノ内駅」（2代目）に改称される。同時に「相ノ内駅」（初代）が「東相ノ内駅」に改称される。
・1949年（昭和24年）：日本国有鉄道に移管される。
・1961年（昭和36年）：新旭川駅から網走駅間が「石北本線」に改称される。
・1969年（昭和44年）：貨物扱いが廃止される。
・時期不詳：窓口業務を民間委託化する。
・1984年（昭和59年）：荷物取扱いが廃止される。その後、業務委託が廃止され、簡易委託化される。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・1988年（昭和63年）：駅舎が改築される。
・1992年（平成4年）：簡易委託が廃止され、完全無人化される。
・1997年（平成9年）：駅名が「相内駅」に改称される。
2面2線の単式・島式の複合ホームをもつ地上駅（無人駅）です。列車交換が可能な駅で、構内踏切があります。
※ ウィキペディアフリー百科事典「相内駅 」を参考にさせて頂きました。
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