『廃止線駅巡り・日高本線（一部区間）』－旧本桐駅・旧荻伏駅－
Kontan
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今回は、「旧本桐駅(きゅうほんきりえき；日高郡新ひだか町三石本桐（ひだかぐんしんひだかちょうみついしほんきり）・旧荻伏駅（きゅうおぎふしえき；日高郡浦河町荻伏町元浦河（ひだかぐんうらかわちょうおぎふしちょうもとうらかわ）」を紹介します。
（訪問日：２０２１年（令和３年）６月上旬）
旧本桐駅
本桐駅は、１９３5年（昭和10年）に国有鉄道日高線日高三石駅－浦河駅間延伸開通に伴い一般駅として開業しました。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
以下、本駅の歴史を紹介します。
・１９４３年（昭和18年）線路名を「日高本線」に改称され、それに伴い同線の駅になりました。
・１９７７年（昭和５２年）貨物・荷物取扱いがを廃止され、駅員無配置になりました。
・１９８６年（昭和６１年）特殊自動閉塞導入により運転要員無人化されました。
・１９８７年（昭和６２年）国鉄分割民営化に伴いJR北海道に移管されました。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
・２０１１年（平成２３年）信号系統の不具合が発生し、列車が駅に到着したことを検知できなくなりました。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
・２０１５年（平成２７年）１月に厚賀駅－大狩部駅間で高波により路盤の土砂が流出したため運行を休止、、その後鵡川駅－様似駅間が不通となる。
・２０２１年（令和３年）４月に鵡川駅－様似駅間の廃止に伴い廃駅になりました。
島式ホーム１面２線を有する地上駅（無人駅）で、列車交換可能な駅でした。
また、本駅から様似駅までは列車交換可能な駅はありませんでした。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
駅舎は構内の東側にありホーム北側と構内踏切のある長い通路で連絡していました。
また、駅舎は有人駅時代からの木造駅舎で、正面から見て右隣りに別棟のトイレ（コンクリートブロック造りでステンドグラス風のパネルあり）がありました。
旧荻伏駅
荻伏駅は、１９3５年（昭和10年）に国有鉄道日高線日高三石駅－浦河駅間の延伸開通に伴い一般駅として開業しました。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
以下、本駅の歴史を紹介します。
・１９４３年（昭和１８年）線路名が日高本線に改称され、それに伴い同線の駅になりました。
・１９７７年（昭和５２年）貨物・荷物取扱いが廃止され、駅員無配置駅（簡易委託化）になりました。
・１９８７年（昭和６２年）国鉄分割民営化に伴いJR北海道に移管されました。
・２０１１年（平成２３年）簡易委託が廃止され完全無人化されました。
・２０１５年（平成２７年）１月に厚賀駅－大狩部駅間で高波により路盤の土砂が流出したため運行を休止、その後鵡川駅－様似駅間が不通となる。
・２０２１年（令和３年）４月に鵡川駅－様似駅間の廃止に伴い廃駅になりました。
※ 以下の動画には風切音や機械音などの雑音が入っていますので、視聴にの際しては音量に十分ご注意ください。
単式ホーム１面１線を有した地上駅（無人駅）で、ホーム及び駅舎は線路の南西側にあり転轍機を持たない棒線駅でした。
有人駅時代の駅舎は改築され有蓋緩急車を改造した貨車駅舎になっていました。また、塗色は浦川高校美術部の生徒の手によるものでした。
ホームと駅舎は通路で連絡していました。駅舎正面から見て右側斜め向かいに別棟のトイレがありました。
※ ウィキペディアフリー百科事典「本桐駅」、「荻伏駅」を参考にさせて頂きました。
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