『宗谷本線（稚内駅～旭川駅）駅巡り』－抜海駅－
Kontan
こんにちは、ご訪問頂きありがとうございます。
今回は、「抜海駅」（稚内市抜海字クトネベツ）を紹介します。
（訪問日：２０１５年（平成２７年）５月上旬）
前回紹介しました「南稚内駅」を後にして、道道１０６号線を戻り南下します。
南稚内駅からおよそ１１㎞ほど進むと、道道５１０号線に分岐する交差点があります。
そこで左折しておよそ１㎞ほど進むと、本駅が見えてきました。
駅名の由来は、アイヌ語の「パッカイペ」（子を背負う・もの）あるいは、「パッカイスマ」（子を背負う・石）からです。
抜海市街地のはずれにある「抜海岩」が子供を背負ったよう見えることから付けられたそうです。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1924年（大正13年）：鉄道省天塩北線稚内駅（現・南稚内駅）－兜沼駅間が開通し開業に伴い一般駅として開業する。
・1926年（大正15年）：天塩南線と天塩北線が統合、線路名が「天塩泉」に改称される。
・1930年（昭和5年）：天塩線が宗谷本線に編入される。
・1949年（昭和24年）：日本国有鉄道（国鉄）に継承される。
・1977年（昭和52年）：貨物取扱いが廃止される。
・1984年（昭和59年）：荷物取扱いが廃止される。その後、出札・改札業務が停止され旅客業務について無人化される。
・1986年（昭和61年）：電子閉塞化に伴い完全無人化される。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅（無人駅）で、列車交換が可能な交換駅です。
最北の無人駅、最北の木造駅舎です。
ホーム間は構内踏切で連絡しています。
※ ウィキペディアフリー百科事典「 抜海駅」を参考にさせて頂きました。
ご訪問頂きありがとうございました。
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