『富良野線駅巡り』－千代ヶ岡駅－

　こんにちは、ご訪問ありがとうございます。

　今回は、「千代ヶ岡(ちよがおか)駅」(旭川市西神楽1線24号)です。本駅は、国道237号線に面していますので、とても見つけやすいく助かりました。

　駅に着くと、ホームに列車が入っていましたので、「チャンス！　　　　　　　発車する前に撮影したい！」と、急いでホームに向かいました。

　

　息せき切って駅舎内からホームへ出て、焦りながらカメラを向けました。でも、不思議なことに列車はまだ停車したまま。普通はとっくに発車してもおかしくないのですが…。ところが、その1両の列車はなかなか出発しません。

　せっかく停まってくれてるので、動画に切り替えて、撮りながら様子をみてました。そしたら、旭川方面から別の列車が来ていることに気がつきました。それで納得、あの列車をやり過ごすために、この列車は停車していたんだ…と。

　その列車がホームに入ると、停まっていた列車が「待ってました！」とばかりにおもむろに動き出しました。「入ってきた列車は？」目を向けると、そそくさと発車して行きました(ちゃんとお礼言ったのかな…？)。

　

　本駅の大まかな歴史です。

・1936年(昭和11年)：鉄道省富良野線の一般駅として開業する

・1949年(昭和24年)：日本国有鉄道に移管される

・1984年(昭和59年)：簡易委託が開始される

　　　　

　　富良野方面への線路(右側)の向こうには、十勝岳や富良野岳等の山々が見えています

・1987年(昭和62年)：国鉄分割民営化のため、ＪＲ北海道に継承される

・1989年(平成元年)：駅舎が改築される

1・992年(平成4年)：簡易委託が廃止され、完全無人化となる

　

　2面2線の相対式ホームをもつ地上駅（無人駅）です。ホーム間は構内踏切で連絡しています。

　

　本駅名の由来は、駅裏一帯の高台がかつて宮内省(宮内庁の前身：～昭和22年)が管轄する「御料地」だったことから、「千代に八千代に繫栄する」ことを願って、「千代ヶ岡・八千代ケ岡」という地名を付けたことからきているそうです。

　

　興味があったので調べてみました。明治の頃、岩村通俊や永山武四郎らが初めは「北京」(「京」とは国都)を、その後「上川離宮」(「離宮」とは天皇の別邸)の設置を計画し、現・東神楽町付近一帯を「御料地」(天皇の領地)としました。

　

　その後詳細な調査を行い、現在の神楽岡公園付近が予定地に選定されたましたが、結果的には、うやむやのうちに計画は立ち消えになってしまったそうです。　

　

　「上川離宮設置計画」は歴史の中に埋もれてしまいましたが、上川神社の境内に「上川離宮予定地」の碑が建っているそうです。(「あさひばし」こうほう旭川市民　2007(平成19年)年10月号「特集　まちの不思議を探ってみよう」より)

　　　　　

　

　ご訪問ありがとうございました。