『道南いさりび鉄道駅巡り』－泉沢駅・上－

　こんにちは、ご訪問ありがとうございます。

　今回は、「泉沢駅」（木古内町字泉沢）を紹介します。

　泉沢駅は、国道228号線沿いにありますが、泉沢市街地の国道より少し山側に入った所にあります。そのため、建物に遮られて国道からは直接見えにくくなっています。

　

　

　道路沿いには看板も出ているのですが、樹木の陰に入り看板が見えずらくなっている場合もあります。駅舎は、国道からほんの30ｍも行かない所にあります。

　

　

　駅の簡単な生い立ちとして

1930年（昭和5年）：国有鉄道上磯線の一般駅として開業する

1936年（昭和11年）：上磯線が「江差線」に改称される

1949年（昭和24年）：日本国有鉄道（国鉄）に継承される

1982年（昭和57年）：荷物扱い廃止になり、無人化される

1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化により、ＪＲ北海道に継承される

1988年（昭和63年）：海峡線が開業、江差線（木古内駅～五稜郭駅間）が電化される、貨物列車の待機用に駅構内の待避線を延長、跨線橋の設置、駅舎の改築がされる

2016年（平成28年）：北海道新幹線開業に伴い、江差線（木古内駅～五稜郭駅間）がＪＲ北海道から経営分離され、「道南いさりび鉄道」の駅となる

　

　

　2面3線の無人（簡易委託は継続されているようです）の地上駅。上りホームが島式ホーム2面2線、下りホームが1面1線。両ホームは千鳥式に配置されています。貨物列車の待機に使われるからでしょうか両ホームの総延長距離はとても長いです。

　　　　

　　　　　　

　実は、この駅が「道南いさりび鉄道」として経営される前の昨年8月にも訪れていました。それで、「泉沢駅・下」としてＪＲ北海道経営時代の画像を紹介しますので、よろしければ合わせてご覧ください。。

　

　　　

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　ご訪問ありがとうございました。