『石北本線駅巡り』－美幌駅－
Kontan
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今回は、「美幌駅(びほろえき)」（網走郡美幌町字新町３丁目）を紹介します。
前回紹介しました「緋牛内駅(ひうしないえき)」を後にして、国道３９号線を美幌町方面へ向かいます。
緋牛内駅からおよそ１２㎞ほど進み、コンビニエンスストアーが右手に見える十字路交差点で左折します。
後は、道なりに進みますと、左手に本駅が見えてきました。
[訪問日：２０１６年(平成２８年)７月下旬]
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1912年（大正元年）：鉄道院網走線野付牛駅（現・北見駅）網走駅間延伸開業に伴い、一般駅として開業する。その後、池田駅－野付地駅－網走駅間を「網走本線」に改称される。
・1924年（大正13年）：相生線（あいおいせん）※１ が開業する。
・1929年（昭和4年）：駅舎及び構内が改築される。
・1949年（昭和24年）：日本国有鉄道（国鉄）に継承される。
・1953年（昭和28年）：町内大火により駅舎の一部が類焼する。
・1959年（昭和34年）：日本甜菜製糖美幌製糖所が操業開始すると共に、専用線による貨物取扱いを開始する。
・1961年（昭和36年）：新旭川駅－網走駅間を「石北本線」に改称される。
・1975年（昭和50年）：みどりの窓口が開設される。
・1985年（昭和60）：荷物取扱いが廃止される。同年４月相生線が廃止される。同年１２月駅舎が改築され、「交通記念館」が併設される合同駅舎になる。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・1991年（平成3年）：日本甜菜製糖美幌製糖所の専用線が廃止される。
・2016年（平成28年）：みどりの窓口が廃止され、無人駅化される。
1面2線の島式ホームをもつ地上駅（無人駅）です。
ホームとの連絡に跨線橋があります。
※１ 相生線
日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線です。網走郡美幌町・美幌駅で石北本線から分岐し、津別町・北見相生駅間を結んでいました。1980年(昭和55年)の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法）施行により第１次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年）４月に全線廃止となりました。
※ ウィキペディアフリー百科事典「 美幌駅」、「相生線」を参考にさせて頂きました。
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