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旧鷲ノ巣駅 こんにちは、ご訪問頂きありがとうございます。

 今回は、「旧鷲ノ巣駅(きゅうわしのすえき:現・鷲ノ巣信号場)」(二海郡八雲町花浦)を紹介します。(訪問日:2015年(平成27年)8月上旬)

 前回紹介しました「山崎駅(やまさきえき)」を後にして、国道5号線を南下します。

 山崎駅から約4㎞ほど進むと、交差点があり右手の山の方へ入っていく細い道が続いています。

 その交差点で右折し、道なりに進んで行くと本信号場が見えてきます。

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

 本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。

・1944年(昭和19年):国鉄函館本線の鷲ノ巣信号場として開設され、旅客の取扱いを行う。

・1949年(昭和24年):日本国有鉄道法施行に伴い日本国有鉄道(国鉄)に継承され、鷲ノ巣仮乗降場となる。

旧鷲ノ巣駅         旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

・1962年(昭和37年):再び鷲ノ巣信号場に戻り、旅客の取扱いを行う。

・1984年(昭和59年):函館本線・八雲駅-本駅間が複線化される。

・1987年(昭和62年):国鉄分割民営化によりJR北海道に継承される。

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

・2014年(平成26年):江差線上ノ国駅の廃止に伴い、道内最西端の駅になる。

・2016年(平成28年):旅客扱いが廃止され、鷲ノ巣信号場に戻る。

旧鷲ノ巣駅        旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

 2面2線の相対式ホームをもつ地上駅(無人駅)でした。ホーム間は構内踏切で連絡し、ホームの脇に待合所がありました。

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅        旧鷲ノ巣駅

 函館本線森駅から本信号場までは複線、本信号場から山崎駅までは単線になるため分岐器が設置されています。

旧鷲ノ巣駅 旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅        旧鷲ノ巣駅

 現在は、ホームも待合所も撤去され信号場の建物のみとなっているそうです。また、道内で最西端の信号場となっています。

旧鷲ノ巣駅         旧鷲ノ巣駅

旧鷲ノ巣駅         旧鷲ノ巣駅

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※ ウィキペディアフリー百科事典「鷲ノ巣信号場 」を参考にさせて頂きました。

 ご訪問頂きありがとうございました。

 

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