『根室本線（滝川駅～根室駅）駅巡り』－東鹿越駅－
Kontan 
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今回は、「東鹿越駅（ひがししかごええき）」（空知郡南富良野町字東鹿越）を紹介します。
（訪問日：２０１６年（平成２８年）５月上旬）
前回紹介しました「金山駅」を後にして、金山湖沿いを走る道道４６５号線を東へ向かいます。
金山駅（かなやまえき）から金山湖畔パーキングエリアを過ぎおよそ１１㎞ほど進むとＴ字路交差点があります。
その交差点で右折すると、金山湖を越え対岸へと架かる「鹿越大橋」があります。
その橋を渡り二つ目のＴ字路交差点を左折して進むと、右手に本駅が見えてきます。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1941年（昭和16年）：国有鉄道の「東鹿越信号場」として開設する。専用線発着貨物の取扱いを開始する。
・1946年（昭和21年）：一般駅に昇格し、「東鹿越駅」になる。
・1949年（昭和24年）：日本国有鉄道（国鉄）に継承される。
・1982年（昭和57年）：荷物、専用線発着を除く車扱い貨物の取り扱いが終了する。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道・日本貨物鉄道の駅になる。
・1994年（平成6年）：釧路支社管轄から本社鉄道事業本部直轄に変更される。
・1997年（平成9年）：本駅に停車する貨物列車の運行が終了する。同時に無人化される。
・2016年（平成28年）：ＪＲ北海道が本駅と島ノ下駅（富良野市）を2017年（平成29年）3月のダイヤ改正に合わせて廃止する意向を地元に伝える。
・同年8月：台風10号による降雨災害の影響で本駅を含む富良野駅～音別駅間が不通になる。
・同年10月：富良野駅～本駅間が復旧し、本駅～落合駅間に代行バスの運行が開始される。
・本駅から新得駅間の復旧のめどは立っておらず、本駅が滝川方面からの暫定的な終着駅になっている。
・2017年（平成29年）3月のダイヤ改正時には本駅は存続されたが、島ノ下駅は意向通りに旅客扱いが廃止され信号場となっている。
・2017年（平成29年）3月：本駅～落合駅間の代行バス運行形態が変更され、本駅～落合駅～新得駅の運行へダイヤが改正される。
１面２線の島式ホームをもつ地上駅（無人駅）で、ホーム間は構内踏切で連絡しています。
駅舎があり、ホームに「石灰石」と書かれた大きな岩があります。
※ ウィキペディアフリー百科事典「 東鹿越駅」を参考にさせて頂きました。
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