『千歳線駅巡り』－島松駅－
Kontan
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今回は、「島松駅（しままつえき）」（恵庭市島松仲町１丁目１）を紹介します。
駅名は、アイヌ語の地名「シュマ・オマ・プ」（石があるもの）に由来しています。
前回紹介しました「北広島駅」を後にして、道道４６号線を南下します。
北広島駅からおよそ７㎞ほど進みますと国道３６号線と交差しますので、その交差点で左折して国道に入ります。
約２５０ｍほど進んだ所の「仲町３・島松東町３交差点」でまた左折し、さらにまた約２５０ｍ程進んだ所の「島松東町１・島松仲町１交差点」でまたまた左折します。
後は、道なりに進みますと本駅々前に到着します（他にも市道等を通っていく方法もありますので、お手持ちの地図等を参照してください）。
※ 本駅には「西口」がないので、駅の東側へぐるっと回らなければならないため、上記の様な道順になってしまいました。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1926年（大正15年）：北海道鉄道札幌線の一般駅として開業する。
・1943年（昭和18年）：戦時買収によって北海道鉄道が国有化され、鉄道省（国鉄）千歳線の駅になる。
・1959年（昭和34年）：駅舎が改築される。
・1960年（昭和35年）：恵庭農協島松倉庫及び貯炭場へ専用線が敷設される。
・1961年（昭和36年）：西島松の自衛隊北海道地区補給処（現・陸上自衛隊北海道補給処）へ専用線が敷設される。
・1963年（昭和38年）：駅裏に日本石油札幌油槽所が開所される。
・1966年（昭和41年）：複線化され、新ホーム・跨線橋が設置される。
・1980年（昭和55年）：専用線発着を除く車扱貨物の取扱いが廃止される。
・1984年（昭和59年）：荷物の取扱いが廃止される。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・1994年（平成6年）：新千歳空港駅の開業に合わせて４番線が新設される。
・1997年（平成9年）：貨物列車の運行が終了する。
1面2線の島式ホームと2面2線の単式ホームをもつ地上駅です。
島式ホーム（３・４番線）を二つの単式ホーム（１・４番線）を挟む配線になっています。
直営駅で、みどりの窓口、自動改札機、キヨスクが設置されています。
※ ウィキペディアフリー百科事典「 島松駅」を参考にさせて頂きました。
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