『千歳線駅巡り』－平和駅－
Kontan
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今回は、「平和駅」（札幌市白石区平和通１６丁目北）を紹介します。
平和駅は、既に紹介しました「厚別駅」と「白石駅」の中間辺りに位置しています。
本駅の南側（国道１２号線側）から駅に向かうには、貨物ターミナルや流通センター側から長い連絡通路（柏山跨線人道橋）を歩いて行くことになります。
反対の北側から向かうには、道道８６４号線（北１３条北郷通）から「北郷２－１２」交差点で南に向かうと本駅々前に着くことができます。
※ ここで紹介したルートは例です、他にも道はいろいろありますので地図等をご参照ください。
千歳線は、札幌市白石区の白石駅から苫小牧市の沼ノ端駅（ぬまのはたえき）を結ぶ本線と、千歳市（ちとせし）の南千歳駅から分岐して新千歳空港駅に至る支線（空港線）から成ります。
沼ノ端駅で室蘭本線と、南千歳駅で石勝線（せきしょうせん）と、白石駅で函館本線とそれぞれ接続しています。
歴史的には、1926年（大正15年）に北海道鉄道の「札幌線」として敷設された路線（沼ノ端駅－苗穂駅間）です。ローカル線で苫小牧―札幌間の短絡ルートとしての機能を果たしていました。
1934年（昭和9年）苫小牧駅－沼ノ端駅間に、1940年（昭和15年）苗穂駅－札幌駅間にそれぞれ旅客列車の乗入れを開始、苫小牧駅－札幌駅間が直通運転となり、その所要時間は約１時間３０分になりました。
札幌線開業時は、客貨混合列車で沼ノ端駅－苗穂駅間が２時間２０分、千歳駅－苗穂駅間が１時間３０分でした。
本駅の大まかな成り立ちについて紹介します。
・1986年（昭和61年）：日本国有鉄道の旅客のみ取扱い「平和臨時乗降場」として開業する。
・1987年（昭和62年）：国鉄分割民営化によりＪＲ北海道に継承される。
・1992年（平成4年）：相対式ホームの上下ホームを一体化して島式ホームにする。
・1998年（平成10年）：駅舎が新設され有人化（業務委託）される。
・2002年（平成14年）：柏山跨線人道橋が架け替え完了する。
1面2線の島式ホームをもつ地上駅です。
駅の南側は札幌貨物ターミナル駅で、線路の両側は広い敷地で分かれています。そのため、長い連絡通路（柏山跨線人道橋）で駅に通じています。
北海道ジェイ・アール・サービスネットによる業務委託駅で、みどりの窓口や自動券売機、簡易自動改札機が設置されています。
※ ウィキペディアフリー百科事典「平和駅 」、「千歳線」を参考にさせて頂きました。
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